- Auto Moto>
- Tentations>
Pour relancer une marque, il faut un symbole fort, tant design que technologique. Un bijou. Avec la Nuvolari et ses mille et un chevaux, 350 km/h et 499 exemplaires, Audi tient son emblème. À la veille du Grand Prix de Monaco, première apparition européenne de la marque aux Anneaux en F1, la nouvelle supercar allemande est révélée au Cap d’Antibes. Nous étions parmi les happy fews invités à la découvrir.
Hôtel du Cap-Eden-Roc, Antibes. Tout juste empreint des stars du Festival de Cannes, l’écrin est majestueux pour la première apparition de l’Audi Nuvolari, du nom du pilote de légende du milieu du siècle dernier, Tazio Nuvolari.
Lire aussi : Pourquoi l’Ace de Sonos est le meilleur casque audio de 2024
Audi Nuvolari : un secret bien gardé
Le secret a été gardé jusqu’à la dernière minute pour ce projet très à part au sein de la marque. Face à la mer, une butte végétale créée pour l’occasion s’ouvre, tel un garage à la James Bond… Sur un lit de graviers, la supercar allemande descend au ralenti vers son podium. « Nous avons eu une idée folle, celle de créer une voiture très spéciale. Nous avons réuni un comité réduit pour l’imaginer, avec les designers, aérodynamiciens, experts techniques. C’est la voiture la plus rapide et la plus rare qu’Audi n’ait jamais faite, et il n’aura fallu que 440 jours entre la première idée et le premier prototype », explique le boss de la marque aux Anneaux, Gernot Döllner, rejoint par Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto, ses deux pilotes de F1.
La Nuvolari est un projet né en même temps que le superbe Concept C vu l’an passé, qui inaugurait le nouveau langage design de la marque. Un développement express pour une auto appelée à marquer les esprits. Et les clients : le carnet de commandes pour les 499 exemplaires s’ouvre dès ce soir, et des fidèles de la marque triés sur le volet sont de la partie. Il faut alors parler prix : compter pas loin de 600 000 € + 80 000 € de malus avant de craquer.
La philosophie de design The Radical Next incarnée
Massimo Frascella se concentre pour bien prononcer « Vorsprung durch Technik » (le progrès par la technologie), le motto d’Audi que le designer italien ne maîtrise pas encore complètement dans la langue de Goethe, juste deux ans après son arrivée à la tête du design du constructeur bavarois, venant de Jaguar Land Rover. Pour lui, la Nuvolari est une nouvelle supercar, certes, mais c’est aussi la toute première Audi dessinée selon les nouveaux préceptes qu’il a mis en place. La première d’une génération régie par le style The Radical Next, qui est pensé selon quatre principes de design : clarté, technicité, intelligence et émotion. “Tout est réduit ici à ce qui compte réellement, sans aucun élément de décoration, pour offrir un aspect vraiment viscéral”, explique le designer toscan.
Les lignes sont tranchées, les surfaces simplifiées, les détails magnifiés sur la carrosserie très monolithique tout carbone, couleur titane comme le Concept C et la Formule 1 de la marque. La Nuvolari reprend des proportions de supercars classiques (mais une supercar peut-elle être vraiment classique ?). Pourtant, ici, le style épuré tranche avec le monde de l’exubérance habituel dans ce segment d’élite sportive. L’Audi est tout en sobriété, par petites touches, gagnant une élégance assez intemporelle. Les appendices aérodynamiques sont cachés, l’aileron intégré ne se lèvera que lorsque l’appui est indispensable, générant jusqu’à 400 kilos de force verticale.
En inspectant de près la bête, on découvre des matières brutes comme la grille d’aluminium taillée dans la masse, dans des motifs rappelant les produits du designer légendaire de Braun, Dieter Rams, qui a marqué les années 60. Notons aussi le logo en vrai alu brossé intégré au carbone dans l’aileron. La belle froideur du métal brut se retrouve aussi dans de nombreux détails de l’intérieur épuré, promettant un sentiment de qualité sans égal au toucher.
6,8 s pour atteindre les 200 km/h
« C’est l’Audi avec le plus de superlatifs !« , résume le patron de la R&D de la marque, Rouven Mohr. Tout juste venu de chez Lamborghini, il connaît bien son affaire, puisque la base technique de la Nuvolari vient en droite ligne de chez le cousin italien d’Audi, avec la toute récente Temerario. C’est d’ailleurs ce qui a permis à un tel projet de se faire si vite, voire simplement d’exister. Un châssis aluminium, un généreux V8 4 litres biturbo (régime maximum : 10 000 tr/min !) et quatre moteurs électriques forment la chaîne de traction hybride rechargeable de ce monstre développant 2 150 Nm de couple moteur et passant de 0 à 100 km/h en 2,6 s.
Une combinaison de moteurs permettant une gestion du couple ultra-dynamique selon les desiderata du pilote, et une faculté prédictive pour plus d’efficacité. Tout est fait pour offrir le maximum de sensations selon les réglages adoptés au moyen des commutateurs au volant, pour cette supercar hybride d’environ 1 730 kg sur la balance. Comment ne pas rêver d’en prendre le volant ? Il faudra cependant s’armer de patience, les premiers modèles étant prévus à la livraison d’ici un an. En attendant, une tempête se lève sur le Cap d’Antibes, comme un écho à la fureur à attendre de ce monstre de puissance.
