Fin 2019, Volvo inaugurait sa gamme Recharge, consacrée aux véhicules électrifiés, avec une déclinaison de son SUV compact XC40. Sur la même plateforme, le constructeur suédois va fabriquer un modèle 100 % électrique, le C40, qui, lui, ne sera proposé que dans cette version. Exit l’essence, l’hybride, le diesel. Une première pour la firme de Göteborg.
Le C40 Recharge marque le début d’une nouvelle ère pour Volvo, qui promet que d’ici 2025, il ne proposera que des véhicules électrifiés (50 % hybride, 50 % tout-électrique) et, en 2030, uniquement des véhicules 100 % électriques. C’est demain.
S’il emprunte sa plateforme au XC40, le C40 Recharge est moins haut, notamment à l’arrière. C’est son toit plongeant qui donne au SUV des allures de coupé. La face avant ultra-minimaliste devrait ressembler à celle des futurs modèles électriques de la marque.
Dans le ventre de la bête, on trouve une batterie de 78 kWh qui doit pouvoir tenir pendant 420 kilomètres et se recharger à 80 % en 40 minutes. Elle alimente deux moteurs, un à l’avant, l’autre à l’arrière, qui, s’ils conservent les mêmes performances que sur le XC40 Recharge, peuvent abattre le 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes.
Fabriqué à Gand, en Belgique, le Volvo C40 Recharge embarque un système d’infotainment développé avec Google que l’utilisateur pourra mettre à jour à distance. Le petit SUV urbain dont la production débutera cet automne inaugure également un nouveau système de distribution, avec une plateforme de vente en ligne.
Concernant le prix, il faudra attendre quelques mois avant d’en apprendre plus. Si l’on se base sur le prix du XC40 Recharge 100 % électrique, proposé à partir de 56 150 €, alors le C40 pourrait dépasser les 60 000 €.
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