Un an après le Concept i4, BMW nous présente le modèle de série, i4 tout court. Le constructeur allemand ajoute donc un nouveau véhicule 100 % électrique à son catalogue, le premier qui n’est pas un SUV. En effet, la i4 propose une carrosserie que béhème adore, le coupé 4 portes ou « Gran Coupé ».
Côté design, elle a forcément beaucoup de points communs avec la série 4 thermique (rétroviseurs, capot, feux avant), mais la i4 partage également des traits avec le Concept présenté en 2020. C’est le cas de la grille de calandre avec les haricots élargis, du profil, des poignées moins proéminentes pour augmenter l’aérodynamisme et de l’arrière-train.
La fiche technique de la BMW i4, de son côté, est fidèle aux promesses du Concept. Le Gran Coupé électrique sera capable de proposer un 0 à 100 km/h en 4 secondes grâce à une puissance de 530 chevaux. L’autonomie – toujours un sujet sensible lorsqu’on parle de voiture « sportive » électrique… – est de 590 kilomètres.
On attend de voir après deux heures d’Autobahn le pied enfoncé sur la pédale de droite… Pour vérifier, il faudra certainement attendre le dernier trimestre de cette année et les premiers modèles disponibles en concession.
Lors de la présentation online de la i4, Pieter Nota, membre du conseil d’administration de BMW a déclaré que « le cœur de la marque BMW bat désormais de façon entièrement électrique ». Pour un constructeur célébré par les amateurs de glisse dans les virages et de conduite dynamique, ce virage n’est pas aisé à négocier.
Pourtant, malgré la disparition inévitable du « 6 en ligne » qui a fait le succès de béhème, le constructeur allemand assure que la i4 « est une vraie BMW avec une allure sportive et un comportement dynamique exemplaire ». Encore une fois, on ne croit que ce qu’on conduit.
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