Renault 5 Turbo 3, la renaissance d’un mythe automobile

Par JC, le 28 juillet 2021

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Motors

Le garage franco-américain Légende Automobiles a levé le voile sur son restomod d’une sportive iconique, baptisée Renault 5 Turbo 3.

Madonna, Tom Selleck, Michael Jackson… Parmi les stars des années 80, on compte aussi une petite française nerveuse, aux hanches larges, spécialiste du « coup de pied au cul » : la Renault 5 Turbo. Un petit monstre de 160 chevaux pour moins d’une tonne, revisite de la citadine au losange destinée au rallye, notamment le terrifiant Groupe B. Avec un look surréaliste et entourée d’une aura typique de son époque (du sport, du sport et du sport), elle va marquer le monde l’automobile et même la pop culture, de James Bond au Commissaire Moulin en passant par… Dragon Ball ! Produite entre 1980 et 1986, elle connaîtra deux versions « de série », Turbo 1 et Turbo 2. Ce n’était pas suffisant selon Légende Automobiles, garage franco-américain basé à Los Angeles, qui vient de révéler son projet de restomod de la bombinette.

Baptisée Renault 5 Turbo 3, elle est construite à partir d’une R5 classique trois portes. Mais de la citadine française emblématique des années 80, il ne reste plus grand-chose. La nouvelle carrosserie, en fibre de carbone, est complétée par un kit qui reprend les lignes – un peu modifiées – de la R5 Turbo originelle.

Le tout est posé sur un châssis commandé chez les préparateurs lyonnais de Bloodmotorsport, spécialistes des voitures de course, et une suspension à double triangulation. L’intérieur est totalement repensé, plus moderne, avec même une touche d’électronique, un tableau de bord numérique remplaçant les compteurs analogiques.

Et si la vague récente de restomod est souvent électrique – c’est le cas de l’Opel Manta GSe ElektroMOD, imaginé par le constructeur allemand lui-même – la Renault 5 Turbo 3 devrait, elle, plaire aux amateurs de benzin. En effet, la bête est animée par un quatre cylindres essence, forcément aidé d’un turbo, et une boite manuelle. Côté puissance, on n’en sait pas plus, mais certains observateurs imaginent le moteur de la Megane RS, et misent sur une puissance entre 300 et 400 chevaux.

Le prix n’est pas connu et aucune production, même en petite série, n’a été annoncée. De son côté, Renault, compte bien produire une nouvelle R5 électrique dont une version sportive devrait voir le jour chez Alpine.

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