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Reines des villes, les petites se faufilent partout et se jouent des embouteillages. Best of stylé.
1. Fiat 500
Mignonne et chic, la puce italienne rend hommage, par le style et l’esprit, à la 500 historique, née en 1957. Celle-ci disposait, à l’époque, d’un moteur en porte-à-faux arrière qui lui procurait un comportement plutôt tumultueux. Sur la version actuelle, la mécanique a migré à l’avant, garantissant une bien meilleure tenue de route. Cette charmante auto, née en 2007, poursuit une belle carrière. Le léger restylage de 2015 a permis d’estomper ses premières rides tout en préservant son style néorétro, très apprécié. Ses formes rondes, ses coloris vintage et son intérieur plein de peps plaisent, notamment aux femmes. La version découvrable pâtit, capote repliée, d’une visibilité quasi nulle vers l’arrière. Cette faiblesse a contraint Fiat à l’équiper, de série, d’une caméra de recul. A noter qu’une variante plage, Spiaggina 58, hommage à la 500 Jolly des années 60, sera disponible sous peu, avec banquette en cuir à l’avant, saute-vent façon hors-bord et arrière recouvert de bois comme le pont d’un bateau italien ! Prix : à partir de 12 600 €.
2. Mini Mini
La relance de la marque Mini par le groupe BMW est un succès incroyable. Il s’est vendu plus de 370 000 Mini l’an passé dans le monde. Un record ! La première mouture de cette auto néorétro est apparue en 2006, la version actuelle en 2013. Dans les deux cas, la Mini ne conserve de l’Austin Mini historique qu’une vague ressemblance esthétique. Les dimensions, notamment, ont explosé. L’ancêtre mesurait 3,05 m de long (d’où son nom)… alors que la nouvelle frôle les 4 m. Celle-ci dispose, en outre, d’une variante 5 portes (moins mignonne). L’ensemble séduit, bien aidé par des mécaniques sportives et un comportement très typé, caractéristique de la conduite d’un kart. Prix : à partir de 16 700 €.
3. Smart Fortwo
C’est la plus petite auto de la production actuelle. Reine de la ville, cette stricte deux places (comme son nom l’indique, « pour deux ») gare ses 2,7 m chic dans un trou de souris. Dans la gamme actuelle, apparue en 2014, la variante cabriolet, équipée d’une capote électrique, est reconduite. Curieusement, alors que Smart est une filiale de Mercedes, ce n’est pas AMG, mais le préparateur indépendant Brabus, qui se charge de développer la variante sportive. Son 3‑cylindres turbocompressé de 109 ch transforme cette microcitadine en bombinette. La version électrique ED, désormais animée par le bloc de la Renault Zoe, promet 160 km d’autonomie et la gratuité du stationnement en ville (notamment à Paris). Prix : à partir de 10 990 €.
4. Volkswagen Up!
Volkswagen n’a jamais brillé sur le segment des minicitadines. L’aimable Lupo fut un four, tout comme la Fox. Apparue en 2011, la Up! ne semble pas avoir conjuré le sort. Il s’en est vendu moins de 5 000 l’an passé en France. Dans le même temps, Renault écoulait… 39 000 Twingo ! Pourtant, la petite allemande est plutôt (très) joliment dessinée. Son style graphique fait la part belle aux lignes tendues. Son arrière abrupt reçoit un hayon. original entièrement vitré. En version 3 portes, elle se pare d’une vitre de custode pentagonale qui dynamise son profil. Cette année, la « baby » VW reçoit le renfort d’une version sportive de 115 ch. Celle-ci reprend le glorieux patronyme GTI. La gamme comprend aussi la e-Up!, un modèle 100 % électrique. Prix : à partir de 10 500 €.
5. Renault Twingo
C’est la première Twingo à 5 portes, à phares carrés et à moteur arrière. Sa mécanique est, en effet, curieusement placée sous le plancher, dans le coffre. La petite Renault doit cette étonnante architecture à la Smart Forfour, sa proche cousine technique. Elle pénalise habitabilité et modularité, les deux points forts de la première génération. Cette troisième mouture renoue avec un style plus original que la terriblement banale Twingo II. Laurens Van Den Acker, designer vedette du Losange, s’est (un peu) inspiré de la mythique Renault 5 Turbo de 1980, notamment pour le modelé des ailes arrière… mais aussi un peu de la 500. La version sportive, Twingo GT, voit son 3‑cylindres de 900 cm3 boosté à 110 ch. Pour les amateurs d’air, un toit ouvrant en toile est proposé en option. Prix : à partir de 11 400 €.
