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Spin-off high-tech de Harley-Davidson, la marque américaine LiveWire propose une alternative de propulsion 100 % électrique avec ses motos au style unique. Face aux bicylindres de caractère, leurs moteurs électriques offrent tous les bénéfices de leur couple ultra-élevé et délivré de manière instantané, ainsi que leurs performances fulgurantes, tout en silence. Électrisant.
LiveWire S2 : l’Alpinista, nouvelle arme routière
La gamme de la jeune marque tout électrique dont Harley-Davidson est l’actionnaire principal est présente sur notre territoire depuis déjà plusieurs années. Dernier-né de la firme de Milwaukee, le modèle Alpinista est une déclinaison pensée plus routière dans la gamme LiveWire S2, avec une géométrie spécifique et des roues de 17 pouces pour permettre une meilleure maniabilité. Doux en ville, l’Alpinista se faufile avec agilité dans le trafic, ce qui lui donne de belles qualités pour un usage quotidien de commuting, soit les trajets domicile-travail. Mais il sait très bien aussi faire parler la poudre dès que l’horizon se dégage, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3 secondes grâce à ses 84 ch de puissance et ses quelque 263 Nm de couple tout en force, maîtrisés avec l’aide d’une électronique de pointe pour éviter tout débordement de puissance. Sa conduite offre un sacré contraste entre la discrétion de son silence de marche et l’enthousiasme bien palpable donné par ses sensations routières au guidon. Mais la gamme S2 comprend aussi deux autres variantes tout aussi excitantes. Pour une expérience plus polyvalente donnant accès à des portions hors bitume et des chemins de traverse, le modèle S2 Del Mar est pourvue de gros pneus crantés et d’une position plus relax. Quant à la S2 Mulholland, elle reprend à son compte les codes du custom, avec son guidon haut et sa fourche allongée.
Des fonctionnalités inédites pour la conduite électrique
LiveWire vient de compléter les prestations des motos de sa gamme S2 avec une mise à jour logicielle offrant deux nouvelles fonctionnalités : une activation du freinage régénératif complet en tournant simplement la poignée vers l’avant et nommée Roll-Forward Regenerative Braking, qui permet de profiter d’un freinage en douceur, épargnant les disques classiques tout en récupérant de l’énergie délivrée dans la batterie. Autre nouveauté, une marche arrière nommée Reverse, bien pratique pour faciliter les manœuvres de stationnement.
Autonomie, recharge, prix et expansion européenne
Une fois grisé par la conduite électrique, attention cependant aux limites de l’exercice, car la batterie de 10,5 kWh offre 194 km d’autonomie maximum en ville, son terrain de jeu le plus économe, et juste 114 km sur autoroute pour la S2 Alpinista. Il faudra compter 78 minutes pour une recharge de 20 à 80% de capacité sur une borne publique ou privée de niveau 2. Enfin, côté tarif, LiveWire propose une occasion à saisir : la marque a lancé une promotion nommée Twist & Go valable jusqu’au 31 octobre 2025 (ou jusqu’à épuisement des stocks disponibles), avec des offres spéciales sur toute la gamme S2 donnant jusqu’à 10 191 € de réduction ! Ainsi la S2 Alpinista passe de 18 990 € à l’origine à… 12 199 €, tandis que la S2 Mulholland tombe à partir de 11 199 € et les S2 Del Mar et SE Del Mar LE à partir de juste 9 999 €. De quoi sérieusement encourager la transition vers la moto en mode 100% électrique. D’ailleurs, en plus de ses marchés européens déjà desservis aujourd’hui, dont la France, l’Allemagne, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et la Suisse, LiveWire annonce son entrée officielle sur sept marchés européens supplémentaires : Espagne, Italie, Pologne, Finlande, Belgique, Portugal et Luxembourg. De quoi proposer une belle couverture qui contribuera à faciliter la croissance de cette entreprise dédiée à contribuer à l’accélération de l’électrification de la moto dans le monde.
Et pour compléter sa vision électrique, LiveWire prépare déjà l’avenir avec une nouvelle génération de motos équivalentes 125 cc, pensées pour les trajets urbains comme pour l’aventure, équipées de batteries amovibles et offrant jusqu’à 160 km d’autonomie
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