Flybridges : nos 5 vedettes européennes préférées

Par Olivier Voituriez, le 25 juin 2020

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Lifestyle

Toys

Disposant d’un pont supérieur avec console de pilotage, les vedettes à fly offrent une vision panoramique très appréciable. The Good Life a sélectionné des modèles européens chic de moins de 45 pieds alliant confort et polyvalence pour des croisières en famille ou entre amis.

Galeon 400 Fly, spacieux. Sur le marché concurrentiel des vedettes à flybridge, le chantier polonais Galeon, dynamique et inventif, s’est vite démarqué en se faisant le spécialiste des pavois basculants et des aménagements modulaires. Nouveauté 2020, le 400 Fly représente la 4e génération de flybridge de Galeon. Une gamme pléthorique qui comprend aujourd’hui une dizaine d’unités, affichant entre 10 et 25 m de long. Avec ses 12,5 m, le 400 Fly en est le plus petit modèle à profiter du « beach mode », qui facilite grandement l’accès à la mer et accroît la largeur du cockpit arrière.

On retrouve le style caractéristique du constructeur dans la silhouette bodybuildée du bateau. Les immenses surfaces vitrées de la timonerie sont rehaussées par la longue ouverture horizontale qui zèbre la carène. L’effet chromatique sombre et clair est garanti. Les confortables aménagements intérieurs déclinent 2 cabines doubles spacieuses, ainsi que 2 salles d’eau. Pièce maîtresse du bateau, le pont supérieur parfaitement équipé est conçu comme un espace de vie (au grand air) à part entière. On valide !

Looké

Greenline 45 Fly, hybride. Dévoilé en septembre 2019 au Salon nautique de Cannes, le dernier‑né du chantier slovène Greenline s’offre une silhouette sportive contemporaine, particulièrement perceptible dans les rondeurs de la carène et du pont avant. Ce nouveau look marque la volonté de se démarquer de l’image très « trawler » des quatre autres modèles (de 10 à 25 m) disponibles au catalogue. A noter, le 45F est le second modèle à fly, après le Greenline 48. On retrouve les fondamentaux « green » du fabricant, avec un choix de motorisations 100 % électrique ou hybride (mêlant électrique et thermique).

Choix également dans le mode de propulsion Volvo : pods IPS Volvo (2 x 440 ch max) ou ligne d’arbre (2 x 370 ch max). Fruit d’un nouveau partenariat avec le designer italien Marco Casali, les spacieux aménagements intérieurs sont élégants, avec une sobriété de bon goût rehaussée par l’utilisation de boiseries chaleureuses. Les nombreux vitrages de la superstructure assurent une belle luminosité, tant au niveau de la timonerie que de la zone nuit. Le Greenline 45F est disponible en version 2 ou 3 cabines, et compte 2 salles d’eau.

Classique

Princess F45, luxueux. C’est avec cette vedette de 14 m de long que la marque anglaise Princess (groupe LVMH) ouvre le bal de son luxueux catalogue de la F Class. Un bien joli carnet de 7 yachts à flybridge, de 45 à 70 pieds de long. Alors que la marque de Plymouth nous avait habitués à un certain classicisme, le F45 s’affirme avec sa silhouette sportive franchement contemporaine. Les lignes sont fluides et nerveuses. La structure du pont supérieur, étirée vers l’arrière, a un aspect presque aérien.

Les immenses ouvertures en verre fumé sont tendues à l’extrême, tant au niveau de la timonerie que de l’immense hublot qui strie horizontalement la carène. Un beau coup de crayon, vif et incisif, pour une vedette à fly de « seulement » 13,64 m de longueur de coque. Les aménagements intérieurs, très lumineux, jouent la même partition contemporaine, avec des boiseries en chêne clair auxquelles répondent les vaigrages et les selleries crème. Les espaces privés disposent de 2 cabines doubles spacieuses, pourvues chacune de leur salle d’eau. Equipé d’une paire de 435 ch IPS Volvo 600, le F45 revendique les 31 nœuds en vitesse de pointe.

Sportif

Absolute 45 Fly, lumineux. Pour amorcer sa gamme dynamique de vedettes à fly – pas moins de 9 modèles, de 14 à 21 m –, le prolifique chantier italien concentre son savoir-faire dans ce modèle de 45 pieds. La silhouette est tendue, équilibrée, avec une certaine nervosité des lignes qui lui donne un petit côté sportif. Mais ce qui frappe le plus, c’est la générosité des ouvertures de la timonerie. Aux traditionnels hublots de coque s’ajoute celle qui ajoure le tableau arrière. Soit autant de fenêtres ouvertes vers la lumière, avec vue sur la mer, gage d’une luminosité optimale à bord. Et une prouesse pour ce bateau sorti en 2013, précurseur d’une tendance aujourd’hui généralisée aux vedettes de 40-50 pieds.

Destiné à remplacer le modèle, le nouvel Absolute 47 Fly, lancé cette année, bénéficie d’ouvertures encore plus larges. Les aménagements intérieurs ont très peu vieilli, avec leur décoration sobre et chic où s’illustrent parois et mobilier en chêne clair et vaigrage et sellerie crème. A l’instar des unités de sa taille, le 45 Fly propose 2 belles cabines doubles, auxquelles s’ajoute un quartier indépendant, à l’arrière, pour une personne.

Vintage

Targa 37 Fly, solide. Dans l’univers concurrentiel de la vedette à fly, la gamme Targa du finlandais Botnia Marin tient une place à part. Avec « les 4×4 de la mer » comme accroche commerciale et marketing, ces solides unités scandinaves ont prouvé leur excellent comportement marin, même dans les conditions les plus rudes. Polyvalents, ils se montrent à l’aise en croisière comme à la pêche, et en plus ils filent tel un avion – la vitesse de croisière atteint ici 30 nœuds ! Inspiré du Targa 35 et relooké en 2018, le 37 est l’un des fleurons de la gamme.

Il réunit tout ce qui plaît chez Targa. On retrouve la robustesse de construction, les excellentes finitions et un certain sens du confort. En bonus, la silhouette vintage seventies, signe de la forte personnalité de la marque. Le Targa 37 est surmonté d’un petit fly des plus sympathique. Le plan de pont fluide ceinture la haute timonerie percée de très grandes ouvertures pour une belle luminosité. L’utilisation généreuse du teck dans les boiseries réchauffe les aménagements intérieurs. Deux grandes cabines doubles rendent très agréable la croisière à 4 passagers.

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