The Good Business
Après des années de défiance, l’entreprise californienne est entrée en 2020 dans une nouvelle ère : des usines qui tournent, des ventes qui décollent, une cotation à la Bourse qui s’envole… Comme si elle atteignait la maturité des constructeurs automobiles de l’ancien monde en conservant les méthodes disruptives d’une start-up. De quoi rejoindre le club des géants technologiques du XXIe siècle ?
Tesla Model Y, né sous X. C’est le dernier bébé de la gamme Tesla, qui comprend 5 modèles – avec le pick-up Cybertruck, en précommande seulement. Ouvert à la réservation en France, le Model Y est un SUV familial qui complète l’imposant Model X dans des dimensions néanmoins conséquentes : un beau bébé de 2 tonnes pour 4,75 m de longueur, avec une configuration 7 places en option.
Les premières livraisons européennes auront lieu mi-2021. Ces véhicules seront produits dans la nouvelle usine de Berlin, d’abord dans les deux versions Grande Autonomie (505 km en normes WLTP) et Performance (480 km). Les tarifs restent élevés (63 000 € et 70 000 €), justifiés aussi par un équipement de série premium.
Une variante Standard (368 km), plus abordable, sera ensuite proposée. Sur le marché américain, les livraisons du Model Y ont commencé en mars dernier, en avance de six mois sur le calendrier initial, non sans connaître des défauts techniques. Le prochain modèle à entrer dans la gamme devrait être le Roadster 2e génération, en 2022.
Viendrait ensuite une berline compacte dont le prix tomberait enfin à 35 000 $, le ticket d’entrée qu’Elon Musk vise à obtenir depuis l’origine de la marque.
La bonne fortune d’Elon Musk
C’est sans doute l’entrepreneur le plus dingue de la Silicon Valley, et il y en a. Sorte d’anti-Mark Zuckerberg, Elon Musk ne se contente pas de révolutionner l’industrie automobile : ce père de 6 enfants a baptisé X Æ A-12 le garçon né en mai de son union avec une chanteuse canadienne. Combien de proches a-t-il usé, qui ne supportaient plus son comportement tyrannique ?
« J’ai travaillé avec Carlos Ghosn également, mais avec lui la relation humaine est très difficile, témoigne Philippe Chain, passé par Tesla pendant quinze mois. Il n’a pas la même relation au monde et aux autres. Il peut faire passer le respect des personnes après l’efficacité. » Il sait aussi que la méthode paie : le rythme de travail infernal ne l’empêche pas d’attirer les talents, et lui s’enrichit chaque jour.
A plus de 100 Mds $ au cours de l’action actuel (début septembre), la 3e fortune mondiale est seulement devancée par ses condisciples de la tech Jeff Bezos et Bill Gates. Dans un tweet récent, il a annoncé vouloir vendre « presque toutes [ses] possessions matérielles ». Le passé montre qu’Elon Musk a toujours réinvesti ses gains : à 27 ans, quand il revend 15 M $ sa première société Zip2, un annuaire numérique ; trois ans plus tard, quand il récupère 180 M $ de la cession de PayPal à eBay. « Je le crois absolument sincère quand il affirme ne pas être intéressé par l’argent, assure Philippe Chain. Ce qui lui importe, c’est le bien de l’humanité, selon sa vision… »
Tesla en dates :
• 2002 : avant d’investir dans Tesla, Elon Musk fonde Space X, un lanceur de satellites.
• 2003 : création de la start-up Tesla par Martin Eberhard et Marc Tarpenning.
• 2004 : entrée au capital d’Elon Musk, après qu’il a vendu Zip2 et PayPal.
• 2006 : sortie du premier modèle Roadster, une sportive haut de gamme.
• 2010 : entrée en Bourse à New York, avec une valorisation de 4 Mds $.
• 2012 : sortie de la Model S, dotée d’un logiciel dont la mise à jour se fait à distance.
• 2015 : sortie du Model X, un SUV haut de gamme.
• 2018 : pour son vol inaugural, la fusée Falcon Heavy de Space X embarque une Roadster dans l’espace.
• 2018 : sortie de la berline familiale Model 3, modèle le plus vendu à ce jour.
• 2019 : Tesla annonce son premier profit au 3e trimestre, confirmé au 4e trimestre.
• 2020 : la capitalisation de Tesla atteint un sommet historique de 460 Mds $ (au 1er septembre), presque autant que les sept constructeurs mondiaux qui suivent.
• 2021 : ouverture prévue de la méga-usine de Berlin.
