Bateaux : lobsters italiens, le style « côte Est »

Par Olivier Voituriez, le 10 janvier 2020

Partager :

Lifestyle

Toys

Les fameux lobsters, ces (très) élégants bateaux de pêche au homard traditionnels des côtes du Maine ont été adaptés à la plaisance haut de gamme. The Good Life a sélectionné trois modèles italiens performants alliant confort et style.

Austin Parker 54 Fly, la classe italienne. Malgré un nom qui sonne furieusement américain, Austin Parker est bien une marque italienne. Comme les Italiens qui adorent la saga Kennedy, il assume totalement l’emprunt aux lobsters de la Nouvelle‑Angleterre. Des unités chic et bien conçues, nées du fameux coup de crayon du designer – italien lui aussi – Fulvio de Simoni. C’est à partir du précédent modèle Austin Parker 52 que le maestro de Simoni a choisi d’équiper l’Austin Parker 54 d’un flybridge.

Un pont supérieur parfaitement intégré aux superstructures, qui permet de profiter des navigations au grand air, avec salon convertible en solarium… tout en bénéficiant des excellentes prestations de cette version améliorée. Si on retrouve la carène et les aménagements intérieurs du 52, une plate-forme de bain hydraulique complète avantageusement la transformation de cette unité de 16 m. Elle facilite la remontée de l’annexe qui dispose d’un garage. Côté déco, on apprécie la modernité et les luxueux aménagements – mêlant cuir, verre et Inox. Doté de 3 cabines doubles, ce lobster rapide (34 nœuds) place la suite du propriétaire à l’avant, avec un lit en diagonale.

Sportif

Mochi Craft Dolphin 44, vintage style. Marque du groupe Ferretti, Mochi Craft allie avec luxe et puissance l’esprit américain et le savoir‑faire italien. A l’instar des chantiers Rose Island ou Austin Parker, Mochi Craft s’est spécialisé dans le bateau de pêche au homard traditionnel des côtes du Maine adapté à la plaisance (très) haut de gamme. On retrouve sur les quatre Dolphin déclinés par Mochi (de 44 à 74 pieds) les formes très caractéristiques de ces lobsters de la Nouvelle-Angleterre : proue très tulipée, poupe aux rondeurs joliment « frégatées » et grande timonerie enveloppante.

Mais à la rigueur du bateau de travail originel, les italiens ont ajouté leur touche méditerranéenne, à la fois chic, glamour et décontractée. Les hautes carènes se parent de teintes acidulées, certains modèles sont coiffés d’un pont panoramique, et la déco intérieure mêle design et classicisme. Mesurant plus de 13 m de long, le Mochi 44 est le plus petit modèle de la gamme. Avec 2 cabines à bord et un cockpit arrière en liaison directe avec le salon et le poste de pilotage, il assume sa vocation de sportif élégant, s’offrant des pointes à 32 nœuds.

« Old marine »

Rose Island 38, classique & italien. Autre exemple réussi du lobster traditionnel revu et corrigé par des Italiens, le Lobster 38 du chantier Rose Island. Un joli bateau de presque 12 mètres de long, aux lignes intemporelles et aux rondeurs séduisantes. Un classicisme agréable que l’on retrouve sur les modèles plus grands : les Rose Island 43, 49, 53 et 65. Selon les principes inhérents aux lobsters, on retrouve la haute carène à l’avant tulipé, le nez fin et pointu, les jolies courbures « frégatées » de l’arrière, et la timonerie protectrice ouverte sur le profond cockpit arrière.

Plancher en teck, banquettes profondes en vis‑à‑vis, ce salon de pont au grand air est l’espace de vie privilégié de cette unité idéale pour des sorties à la journée. Le Rose Island 38 s’autorise également la petite croisière côtière avec ses 2 cabines et sa salle de bains. On aime aussi la décoration « old marine » de la timonerie, qui se décline dans le carré, la cuisine et le poste de barre. Les finitions sont de très bon niveau. Les performances sont correctes – quasiment 30 nœuds atteints en pointe – grâce à une paire de 400 ch Volvo D6. Un bon rapport qualité‑prix.

Partager l’article :