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La traditionnelle voiture « à la papa » a fait son temps. Plus racées et moins courantes qu’avant, les berlines tricorps ont fait leur révolution.
1. Alfa Romeo Giulia
Cette appellation historique est née en 1962, chez Alfa Romeo. Elle s’applique désormais à une berline familiale tricorps de forme assez classique. Les versions de base n’ont rien de bien méchant, avec un diesel de 136 ch et une motorisation essence de 200 ch. En revanche, plus haut en gamme, on croise la démoniaque Quadrifoglio, équipée d’un V6 de 2,9 l développant 510 ch. Pour cette variante très sportive, au moteur conçu par Ferrari, la marque a fait le choix de la propulsion. Cette option génère un caractère plus fougueux et des sensations assez incroyables. Il aurait été pourtant aisé d’opter pour la transmission intégrale garantissant un comportement plus rassurant. Cela montre une vraie volonté de la part d’Alfa de ressusciter son tempérament latin. Regrettons qu’aucune version coupé ou spider (cabriolet sportif) ne soit prévue. Elles ont pourtant fait la renommée de la Giulia par le passé. Prix : à partir de 30 990 €.
2. Audi A6
Chez Audi, les collections passent, le style demeure. Et cette A6 ne fait pas la révolution. Il faudra un oeil sacrément aiguisé pour remarquer qu’il s’agit d’un nouveau modèle. Elle apparaît peu après le renouvellement de l’A7 Sportback à l’arrière fastback doté d’un hayon. Les deux modèles partagent leur planche de bord. Mais, ici, le coffre arrière classique est conservé. Côté technique, ce vaisseau de presque 5 m bénéficie de toute la panoplie d’aides à la conduite et d’équipements de confort, dont une bonne partie est disponible en option. Sous le capot, on trouve des diesels de 204 à 286 ch et un V6 essence de 340 ch. D’autres motorisations rejoindront sous peu la gamme. A noter que le break Avant et sa variante baroudeuse Allroad, seront lancées ultérieurement. Prix : à partir de 57 200 €.
3. Peugeot 508
La 508 actuelle a surtout rencontré le succès auprès des chauffeurs de VTC. Avec cette nouvelle mouture, Peugeot souhaite séduire les entreprises et a donc soigné le style. La 508 est ainsi la première grande berline Peugeot à recevoir un hayon arrière. La ligne tricorps classique est oubliée au profit d’une carrosserie fastback, façon Audi A5 Sportback. Si la ligne en sort grandie, les passagers arrière de grande taille pesteront contre la faible garde au toit. La proue reprend les codes stylistiques de la 3008, alors que l’arrière se pare d’un bandeau intégrant les feux très réussi. Les vitres latérales se passent désormais d’encadrement. A l’intérieur, on retrouve l’habituel i-Cockpit Peugeot, composé d’un bloc d’instrumentation surélevé, d’un vaste écran et d’une série de touches piano, permettant l’accès aux innombrables fonctions du système multimédia. Enfin, côté motorisation, l’offre se partage entre essence et diesel. Elle sera complétée fin 2019 par deux hybrides rechargeables délivrant 220 et 300 ch. Prix : à partir de 32 300 €.
4. BMW Série 5
Extérieurement, la dernière collection de Série 5, apparue en 2016, fait dans une discrétion et un classicisme extrêmes. Au programme, ligne tricorps, « double haricot » de calandre hypertrophiés et phares sous glace. A l’intérieur en revanche, la modernité frappe un grand coup. Ainsi, le système multimédia se pilote désormais avec des gestes. A l’usage, cette option est plus un gadget qu’autre chose. On reprend vite la main, via l’écran tactile ou la fameuse molette BMW, si décriée à ses débuts. La gamme de motorisations s’est considérablement élargie depuis que le modèle a été lancé. Elle comprend trois diesels de 190 à 400 ch ! La gamme essence débute, pour sa part, à 182 ch et monte jusqu’à 462 ch. Une version hybride rechargeable complète l’offre, chapeautée par une monstrueuse version M5 au V8 de 4,4 l développant 600 ch. A conseiller aux conducteurs très pressés. Prix : à partir de 47 100 €.
5. Maserati Ghibli
Son appellation a déjà été portée par deux coupés GT, le premier dans les années 60 et le second dans les années 90. Aujourd’hui, la Ghibli, qui se situe un cran au-dessous de la limousine Quattroporte, constitue une offre d’accès à la gamme du Trident. La ligne baroque un brin tourmentée, se veut plus communicative que celles de ses sévères concurrentes allemandes. Signe des temps, le très léger restylage de 2017 a été révélé au salon de Chengdu, en Chine. Pas étonnant, ce pays est devenu le premier débouché de la firme italienne devant les Etats-Unis. La Ghibli a ouvert la porte du segment des berlines premium sportives – type Mercedes CLS, Audi A7 ou BMW Série 6 –, à Maserati. Alliée au SUV Levante, elle a fait exploser les ventes du constructeur de Modène. Ainsi, en 2017, la marque a écoulé près de 50 000 unités, son record absolu ! Prix : à partir de 70 550 €.
